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- Nuova Mustang. Fuori.
- Nuova Mustang. Dentro.
- Nuova Mustang. Motore.
- Nuova Mustang. Modalità di guida.
- Nuova Mustang. Allestimenti.
A settembre Ford Motor Company ha svelato la nuova Ford Mustang, la model year 2024.
La vettura non ha bisogno di presentazioni.
Dalla sua apparizione sul mercato è una delle vetture più leggendarie nella storia dell’automobile e per alcuni un autentico mito a quattro ruote.
Nelle 5 sezioni di questa guida ricapitoleremo le caratteristiche della vettura rese finora note dal produttore statunitense.
Cominciamo dalla fisionomia del veicolo a cui è dedicato il paragrafo successivo.
Nuova Ford Mustang. Fuori.
La silhoutte della nuova generazione è quella inconfondibile di Mustang, con il cofano lungo e pronunciato e la parte posteriore tagliata da coupé di razza.
Se a prima vista poco sembra essere cambiato rispetto alle edizioni precedenti della pony car, non è così a uno sguardo più attento.
Le proporzioni sono inalterate, ma lo stesso non vale per il gioco di geometrie della vettura.
Linee e angoli sono più accentuati e spigolosi.
Il risultato è un aspetto al passo con i tempi, corroborato dai gruppi ottici a LED anteriori e posteriori.
Sono altrettanto nuovi e inediti la calandra anteriore, il diffusore che abbellisce il retro, i cerchi in lega da 19 pollici e il sistema frenante Brembo.
A livello di colori saranno in tutto 12 le tinte per la carrozzeria tra cui scegliere.
Nuova Ford Mustang. Dentro.
La tecnologia è uno degli aspetti che più colpisce della nuova Mustang 2024.
All’interno della vettura, l’elemento che calamita subito l’attenzione è la plancia di comando a doppio display.
Il primo è costituito dal cruscotto da 12.4 pollici.
Da esso, tramite vari sotto menù, è possibile gestire le impostazioni di guida della vettura.
Il secondo è lo schermo del sistema di infotainment SYNC 4.
Ha un monitor da 13.6 pollici ed è posizionato al centro dell’abitacolo.
Permette la gestione, con comandi manuali o vocali, della parte infotelematica e dell’intrattenimento di bordo.
Il sistema riceverà gli aggiornamenti rilasciati dalla Casa Madre in modalità Over the air.
La particolarità è che i due schermi sono come “fusi” in un unico blocco, senza soluzione di continuità.
Nuova Ford Mustang. Motore.
Se gli interni parlano la lingua dell’innovazione e della tecnologia sotto il cofano è ancora la tradizione a farla da padrona.
La nuova Mustang MY2024 sarà, infatti, alimentata da un V8 aspirato da 5 litri.
L’unità potrà essere scelta in abbinamento al cambio manuale a 6 marce o alla trasmissione automatica a 10 rapporti.
La gamma motori comprenderà anche un ben più “europeo”, almeno per cavalli e cilindrata, Ecoboost turbocompresso da 2.3 litri.
Riguardo ai due propulsori la Casa Madre non ha ancora diffuso i dati su coppia e potenza.
Nuova Ford Mustang. Modalità di guida.
Per adattarsi allo stile di guida del conducente il modello 2024 di Ford Mustang sarà dotata di 5 modalità di guida.
I settaggi permetteranno di intervenire su parametri come la precisione dello sterzo, la risposta del pedale dell’acceleratore o la rigidità delle sospensioni per un’esperienza all’insegna del divertimento.
I nomi dei programmi della nuova Ford Mustang sono Normal, Sport, Slippery, Drag e Track.
A queste se ne aggiungerà una sesta, completamente personalizzabile da parte del guidatore.
Nuova Ford Mustang. Allestimenti.
Il lancio della nuova Mustang MY2024 comincerà negli Stati Uniti a partire dall’estate del 2023.
Già nelle fasi iniziali la pony car Ford sarà commercializzata nelle varianti coupé e cabriolet, con tettuccio azionabile elettronicamente.
Riguardo agli allestimenti la novità principale è costituita dal modello Dark Horse.
La versione è spinta dal motore V.8 da 5 litri.
È equipaggiata con cambio manuale Tremec per garantire migliore precisione nell’innesto delle marce.
Monta un differenziale autobloccante Torse.
Ha inoltre alcune caratteristiche uniche.
Tra queste figurano: il radiatore alleggerito, l’impianto di raffreddamento dell’olio motore e barre antirollio più grandi.
Sull’asse anteriore la vettura ha ammortizzatori più rigidi e dischi Brembo maggiorati a sei pistoncini.
Ford Mustang Dark Horse è inoltre dotata di un freno di stazionamento di tipo elettronico studiato appositamente per migliori derapate e drift in pista.
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